还有多少油轮滞留海湾？
发布时间：2026-05-07 16:14浏览次数：times
信息来源：海运经纪
目前仍有150余艘从事国际航线营运的原油轮及成品油轮被困中东海湾区域。
劳氏航运情报数据显示，其中包含62艘超大型原油轮（VLCC）滞留中东海湾，绝大多数在2月末就已抵达该区域。
据船舶经纪公司BRS分析，约有50艘已满载货油，正等待局势安全后立即驶离霍尔木兹海峡。另有4艘上周仍在进行装货作业，还有3艘VLCC疑似长期停泊用作浮仓储油。
本月早些时候停火协议生效后，BRS统计有5艘VLCC驶入中东海湾。停火以来共有5艘VLCC驶出中东海湾，均为满载状态，目的地均为亚洲。
船舶自动识别系统（AIS）轨迹显示，其中一艘30万载重吨、由日本Idemitsu Kosan拥有的VLCC“Idemitsu Maru”轮3月在沙特朱艾马港装货后，疑似于4月28日当日驶离霍尔木兹海峡。
如确认成行，这将是冲突爆发以来首艘驶出中东海湾的日本籍船舶。
苏伊士型油轮方面，停火后已有2艘苏伊士型油轮驶出霍尔木兹海峡。
劳氏航运情报数据显示，目前仍有19艘苏伊士型油轮滞留中东海湾。
希腊Polembros Shipping、美股上市公司Nordic American Tankers各滞留3艘，John Fredriksen旗下Frontline目前有2艘被困海湾。
此外，希腊Minerva Marine有2艘滞留，比利时CMB Tech有1艘滞留。
阿芙拉型/LR2型油轮板块，现有25艘船舶原地滞留。停火以来共4艘进湾、5艘出湾。
其中2艘进湾船舶为阿联酋及希腊船东旗下合规船舶，3艘出湾船舶同样为合规营运船舶。
美股上市公司Scorpio、希腊Neda Maritime Agency各有2艘无法驶离。
BRS数据称，LR1型油轮停火后有2艘满载出湾、1艘进湾。
MR型成品油轮方面，停火后共有5艘驶入中东海湾、7艘经霍尔木兹海峡驶出。
劳氏航运情报统计，目前滞留中东海湾的LR1型油轮17艘、MR型油轮27艘。
在滞留的VLCC船队中，韩国Sinokor、日本商船三井受影响最大，各有6艘VLCC被困。
其他多艘VLCC滞留的主要船东包括，沙特Bahri（5艘）、日本邮船NYK Line（4艘）、马来西亚AET（2艘）。
滞留的VLCC数量约占全球未受制裁VLCC船队总量的8%。
据估算，滞留油轮上共有3000余名船员被困。
按船东国别统计，希腊船东滞留数量最多，共计32艘油轮，合计500万载重吨；其次为日本船东，有14艘，合计380万载重吨；韩国船东有9艘，合计270万载重吨。
虽然霍尔木兹海峡部分油轮通航已有所恢复，但出湾船舶数量有限、进湾航行亦普遍谨慎，表明市场对航道安全的信心依旧脆弱。
同时，各大航运大国均有大量船舶滞留，也印证了此次航道中断影响具备全球性特征。
据伊朗方面5月5日消息，伊朗已启动一项新的海上通行管理机制，对霍尔木兹海峡过往船只实施统一管理。
根据新机制，所有计划通过霍尔木兹海峡的船只将通过官方邮箱接收通行规则及相关规定。消息人士称，船只需根据这一框架调整其航行操作，并在通过霍尔木兹海峡前获得通行许可。
